Личный опыт планирования автомобильного путешествия к Байкалу: маршруты, бюджет и ключевые точки

Советы 11-11-2026

Идея отправиться к Байкалу на собственном автомобиле зрела давно, но пугала именно организационная часть. Когда начинаешь детально разбираться, выясняется, что ключевой вопрос — даже не финансы, а грамотное распределение времени... далее

Почему капотный «Урал» на бездорожье оказался сильнее КамАЗа

Советы 11-11-2026

Тяжёлые грузовики, которые создавались для армии, нефтяников и геологов, редко оценивают по комфорту. На первый план выходят проходимость, надёжность и способность тащить груз там, где дорога заканчивается вовсе. Именно в... далее

Зимний запуск двигателя: почему короткий прогрев эффективнее долгого стояния во дворе

Советы 10-11-2026

Морозное утро как точка спораС приходом устойчивых минусовых температур автомобильное сообщество вновь делится на два лагеря. Одни убеждены, что мотору необходимы долгие минуты работы на холостом ходу перед началом движения... далее

Китайские моторы с маркетплейсов: личный опыт, разбор рисков и мнения мотористов

Советы 09-11-2026

Покупка двигателя для автомобиля через интернет-площадку сегодня стала почти обыденной процедурой. Оформление заказа ничем не отличается от приобретения чехла для телефона или кухонной утвари — выбрал карточку, нажал кнопку, оплатил... далее

Несостоявшийся «Сайгак»: почему московский магистральный тягач так и не вышел на трассу

Советы 08-11-2026

Судьба некоторых автомобилей напоминает биографию талантливого человека, которому обстоятельства так и не дали раскрыться в полную силу. История заводского опытного тягача, получившего на ЗИЛе прозвище «Сайгак», — как раз из... далее

Почему россияне перестали покупать новые автомобили: разбор ценовых барьеров и состояния рынка

Советы 07-11-2026

Октябрьская статистика автомобильного рынка заставляет задуматься о том, насколько сильно изменилось потребительское поведение за сравнительно короткий срок. Падение продаж новых легковых машин почти на двадцать процентов по сравнению с аналогичным... далее

Автотуризм 2026: почему машина стала главным форматом свободы

Советы 06-11-2026

Ещё пару десятилетий назад фраза «поехали на машине отдыхать» звучала скорее как вынужденная мера: нет билетов, дорогие перелёты, сложная логистика с пересадками. Сегодня всё иначе. Личный автомобиль превратился в самостоятельный... далее

Миллионы километров и цена прогресса: почему легендарные дизели Mercedes ушли в прошлое

Советы 06-11-2026

История о том, как один автомобиль преодолевает расстояние, сравнимое с сотней кругосветных путешествий, всегда вызывает смешанные чувства. С одной стороны, восхищает инженерная мысль, позволившая создать настолько выносливую конструкцию. С другой... далее

Почему современный автомобиль нельзя оставлять на передаче вместо ручника

Советы 05-11-2026

Ситуация, которая ещё недавно казалась абсурдной, сегодня встречается всё чаще: автомобиль, оставленный на уклоне с включённой первой передачей, начинает медленно, но неотвратимо ползти вниз. Причём речь не о старых изношенных... далее

Зачем водителю ЗИЛ-131 предписывалось открывать дверь перед глубоким бродом

Советы 04-11-2026

Заводская инструкция по эксплуатации военной техники иногда преподносит сюрпризы, которые заставляют пересмотреть привычные представления о надёжности и проходимости. Один из таких моментов связан с легендарным ЗИЛ-131 — трёхосным грузовиком, чьи... далее

istoriya-yaroslavskogo-shinnogo-zavoda (1)

Развитие автомобильной отрасли в начале прошлого века требовало новых материалов и комплектующих. Молодой советской стране требовалось собственное крупное производство покрышек для автотранспорта. Днем рождения Ярославского шинного можно считать 1928 год, когда было принято решение о строительстве крупного комбината. Естественно своих технологий производства в СССР не было, как и оборудования. Поэтому в 1929 году нашлись партнеры из США, которые помогли наладить производство. Новые технологии и передовые станки дали старт производству в 1932 году. При этом часть инженеров на заводе были выходцами из США. Несколько лет знания и опыт передавались советским коллегам. К 1940 году производство выросло до отдельного завода, который был исключен из многопрофильного комбината, где производили не только резиновые изделия, но и другие продукты нефтехимии.

istoriya-yaroslavskogo-shinnogo-zavoda (2)

Во время Великой Отечественной войны, все предприятия для производства шин для военной техники оказались разрушены, либо за линией фронта. Ярославский завод оказался единственным предприятием по производству покрышек для самолетов и военных грузовиков. Но и этот завод постоянно подвергался налетам вражеской авиации. Летом 1943 года в результате самой мощной бомбардировки завод был стерт с лица земли. От предприятия не осталось камня на камне. Завод восстановили за несколько месяцев и он опять заработал.

istoriya-yaroslavskogo-shinnogo-zavoda (3)

Бурный расцвет производства приходится на послевоенные годы. К 1950 году началось массовое производство шин для легковых автомобилей. В 1966 году с завода сошла 100 миллионная покрышка. Новая советская модель “Жигули” получала на конвейере именно ярославские шины. В 1981 году с завода уходит очередная юбилейная 200 миллионная шина. Кроме легковых и грузовых покрышек на заводе делали шины для тракторов и сельскохозяйственной техники, самолетов и спецтранспорта.

istoriya-yaroslavskogo-shinnogo-zavoda (4)

Компания «БИТАЙР» осуществляет поставку автошин в Красноярск отличного качества и по оптимальной цене. Отечественные и зарубежные бренды. Прямые договоры с производителями и широкая дилерская сеть по всей стране. Покрышки любых типоразмеров для легковых и грузовых машин.

В 1996 году завод стал акционерным обществом и стал называться ОАО “ЯШЗ”. Со временем предприятие стало принадлежать нефтехимической компании “Сибур”. В 90-ые годы завод переживал не лучшие времена, как и вся страна. К началу 2000 Ярославский шинный занимал 10 % долю рынка. В 2011 году предприятие сконцентрировалось на производстве грузовых и легковых автомобилей под маркой “Кордиант”. Благодаря новым инвестициям удалось увеличить производство и расширить диапазон выпускаемой продукции. Хотя от производства авиационных шин владельцы компании отказались.

Обсудить статью «Славная история Ярославского шинного завода»

?
8 - 7 = ?